Doctor of Engineering, Sciences
Д-р техн, наук
Cand. tech. naukt
Канд. техн. наукт
Cand. tech. naukt
Канд. техн. наукт
Cand. tech, science
Канд. техн, наук
Doctor of Engineering, Sciences
Д-р техн, наук
Doctor of Engineering, Sciences
Д-р техн, наук
A possibility of use of turborefrigerators of type ATR working on the principle of the air refrigeration cycle for food technological processes is considered. The characteristics of turborefrigerators and turbo-detanders whose standard sizes were adapted to parametric range of screw compressors are presented.
On the basis of ATR and appropriate compressors the air refrigerating units ARA are created, that have become the basis for freezing-refrigerating-thermal stations (MHTS) producing cold for quickfreezing apparatuses and also low potential heat.
Characteristics of a tunnel quick-freezing apparatus STAB, which obtains refrigeration from turborefrigerator are given, and its comparison with other types of tunnel apparatuses is carried out.
Мировой научной общественностью дискутируется тезис о надвигающейся экологической катастрофе, в том числе и под воздействием широко распространенных в настоящее время средств и методов производства холода для нужд пищевой промышленности с использованием экологически опасных хлорфторсодержащих холодильных агентов.
Актуальность проблемы отражена в известных Монреальском и Киотском протоколах по ограничению, а в дальнейшем запрету промышленного использования такого рода хладагентов. Россия подписала Монреальский протокол.
Однако жизнедеятельность и космические циклы для горячей планеты Земля далеко не изучены, и возникает много сомнений в степени влияния на экологические процессы конкретно этих хладагентов. Не вполне однозначна и экономическая сторона как Монреальского, так и в особенности Киотского протоколов для стран с различными экономическими потенциалами. Соединенные Штаты Америки, к примеру, Киотский протокол не подписали. Тем не менее проблема существует, и поиск путей выхода из сложившейся ситуации ставит перед исследователями новые задачи.
С другой стороны, а именно технологической, холодильной технике все настойчивее предъявляется требование существенного увеличения скорости замораживания пищевых продуктов, обеспечивающего гарантированное сохранение их качества. Наиболее просто это требование может быть удовлетворено снижением температуры и увеличением скорости движения охлаждающей среды (хладоносителя). Ряд зарубежных и отечественных фирм пошел по пути использования в качестве хладоносителя жидкого азота (температура около -196 °C) и применения систем его газофикации. Жидкий азот дорог (сегодня его цена составляет около 6000 руб. за 1 т) и небезопасен в эксплуатации: “глоток” газообразного азота вызывает у человека защитную реакцию -спазм дыхания, который может оказаться смертельным. В настоящее время до 20 % общего объема процессов замораживания осуществляется жидким азотом. И хотя эта цифра в ближайшие годы может еще возрасти, все же жидкий азот не может удовлетворить все потребности в низкотемпературном холоде.