Том 104, № 5 (2015)

Этот раздел статьи продолжает описание новых возможностей снижения силы сопротивления скольжению в ледовых видах спорта. Приведены результаты экспериментальных исследований, проведённых в два этапа. На первом этапе были определены краевые углы смачивания лезвий коньков после штатной подготовки и различных видов дополнительной обработки. Результаты первого этапа исследований на экспериментальном стенде и реальном ледовом объекте подтвердили гидрофобизацию скользящей поверхности лезвий после их лазерной обработки, а также максимальное снижение силы сопротивления скольжению по льду образцов с полированной поверхностью и последующим созданием на ней структуры «двойной шероховатости». Второй этап испытаний позволил определить интервал концентраций высокомолекулярных соединений в поверхностном слое ледового покрытия, в котором жидкостная пленка в зоне контакта обладает минимальным поверхностным натяжением и адгезией в паре с коньком, выбранным на первом этапе. Анализ результатов экспериментального цикла показал, что наименьшая сила трения конька по льду наблюдаются при минимальной площади контакта жидкостной пленки с поверхностью лезвия и силе молекулярного взаимодействия на образованной поверхности.

Все скоропортящиеся пищевые продукты, реализуемые через сеть розничной торговли и общественного питания, перевозятся внутригородскими и междугородними специализированными автотранспортными средствами (АТС). Применение транспортных средств, не обеспечивающих соблюдение необходимых температурных режимов и санитарногигиенических нормативов при перевозках скоропортящихся пищевых продуктов изза отсутствия соответствующих обязательных требований для специализированных АТС и их технической диагностики, обусловливает значительные риски причинения вреда здоровью и жизни людей от потребления некачественной продукции. В соответствии с Приказами Министерства транспорта РФ № 209-211 от 30.07.14 г. все находящиеся в эксплуатации и зарегистрированные в установленном порядке на территории РФ изотермические транспортные средства подлежат экспертной оценке соответствия международным нормам, необходимость которой обусловлена тем, что характеристики АТС при эксплуатации подвержены изменениям, влияющим на безопасность перевозок. В статье проанализированы необходимые требования к проведению теплотехнических испытаний специальных транспортных средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся пищевых продуктов. Показана необходимость создания на территории РФ аккредитованных испытательных станций и разработки современных методических документов и технических регламентов для проведения теплотехнических испытаний специализированных АТС на этих станциях с целью выдачи свидетельств о соответствии АТС нормативнотехнической документации и требованиям международных соглашений.